早いもので、今日で教習も最終日（落第しなければですが）。
1時間目（計11時間目）
1時間目はG9S、いわゆるシミュレーター教習です。
私と一緒に受けた方々は普通二輪の方で、どうやらすでに受講したことがあるらしい。（教習が終わって分かったのですが、私は1時間だけで終わりましたが普通二輪の方は2時間連続で受けるみたいです。1段階と2段階でそれぞれあるのでしょうか？残念ながら詳しく知りません。私の時代の中型二輪教習ではシミュレーター教習はありませんでした。）
教習開始してすぐにシミュレーターを使うのかと思いきや、教習の最終段階での受講なので、まずは卒業検定についての注意事項のような説明から始まりました。
一本橋やスラローム、波状路の時間制限の確認から始まり、S字・クランク・スラロームではパイロンを倒したら検定終了とか、一本橋や波状路は脱輪したら検定終了とか、外周で速度を出せる場合は40キロ出すなど一通りおさらいしてくれました。
質問の時間もあって、安全確認や急制動のやり直し（40キロ出ていないで制限距離内で止まった場合は、もう一度トライということになるらしい）などの話題がありました。
50分のうち半分くらいそんな話をした後に、一人ずつ順番にシミュレーターを使用して教習。停車しているバスの陰から人が出てきたり、急に進路変更する車など、確かに路上での危険な状況がいろいろ再現されていました。
一方で、シミュレーター自体の操作感はかなり違和感がありました。ギアは操作しなくてよいとのことで、アクセルとブレーキ、ウインカーのみ操作（クラッチも操作してくださいと言われたので時々握っていましたがあまり関係がなさそうでしたｗ）。
ちょっと感想を求められた後、全員が教習終了して教官からのまとめて注意事項のコメントがあって終了。これで落第することはなさそうな感じでした。
2時間目（計12時間目）
引き続いて2時間目は2段階の見極め。初めて見た温厚そうなおじさん教官でしたｗ。
今まで通り検定コースを回りますが。最初はもう一人の方がコースにまだ慣れていないとのことで私は後ろを走ります。2周目は私が先頭になって同様にコースを走ります。
教官からの説明があり、左側通行について一部の人は常に左端を走っているが、通常は真ん中より左側を走ればよく、左折の際に初めて左にさらに寄ればよいとのこと。なるほどと思いましたが、この見極めという最終段階で初めて聞くとはｗ。
障害物を避ける際の方向指示も、前に車が止まっていたらさほど早く方向指示を出して進路変更しなくても、障害物の30メートル前あたりで始めればよいとアドバイスいただきました。今までそのような細かい話はなかったので参考になりました。
その後一本橋とスラロームを2回ほど練習して終了。
無事見極めOKいただきまして、教習は一応落第なしのストレートで終了できました。
教習終了でいよいよ卒業検定へ
教習が終わってから教習原簿を持って検定受付で２段階見極め完了の確認をしていただき、予約してあった卒検についての案内を聞きました。卒検のときは原簿を受け取る必要はなく直接指定された教室に行けばよいとのこと。
さて来週末はいよいよ卒検です。問題なく無事合格するとよいのですが…。
最後に卒検の運転手順を書き残します
一応、覚えている限りの運転手順（コヤマドライビングスクール二子玉川校のコース用です）を以下に書きたいと思います。抜けや間違いがあったらご容赦くださいｗ（何か発見したら修正します）。
- スタート地点で前後確認しバイクを起こす
- サイドスタンドを上げて後方確認してまたがる
- ミラーを調整してエンジン始動
- 後方確認し右足をついてニュートラルから1速へシフトチェンジ
- 右ウインカーを出して後方確認し発進
- 右ウインカーを出したまま右カーブを曲がり、横断歩道あたりで後方確認に右折のためセンターライン寄りに進路変更
- 最初の交差点（11丁目）を右折し左を走行
- 左ウインカーを出し交差点を安全確認して抜け、見通しの悪い交差点で一時停止（右側が見通せるよう少し頭を出したところで止まる）
- 左折したらそのまま左寄りをキープし、ウインカーもキープして左折しクランクへ入る
- クランク途中で右ウインカーを出し出口で安全確認し右折（交差点に車が詰まっていて真っすぐに止まれない場合はクランク出口で待機、無理に出ない）
- 信号のある交差点はそのままセンターライン寄りを走行
- 信号を確認し右折（停止した場合は発進時に左右と後方確認して発進）
- 右折したらすぐ左ウインカーを出して左に寄って一時停止し、左右確認して左折
- 左折したらそのまま左寄りキープで左ウインカーもキープでS字へ進入
- S字通過中に右ウインカーを出し出口で安全確認し右折
- S字を出たらウインカーは右キープで坂道のポール（左寄り位置）で停止
- 坂道発進を行い頂上まで左側を進む
- 頂上付近で後方確認しセンターラインによる（坂道頂上～下りは徐行）
- 右折したらそのままセンターライン寄り+右ウインカーキープ
- 一時停止交差点で停止後に右折し可能なら40キロまで加速
- 外周カーブを回りそのまま外周を進む
- 直線を進んだ後センターラインが右にカーブし始めるあたりで右ウインカーを出し後方確認しセンターライン寄りに進路変更
- 交差点（3丁目）を右折しキープレフトから左ウインカーで一時停止後左折
＜Aコース＞
- Aコースの場合は外周を進みカーブも超え、4丁目交差点の方から踏切へ入りますが4丁目左折したらそのまま右ウインカー+センターライン寄りをキープして踏切一時停止
- 踏切で左右確認し発進（踏切内ではギア変更しない）
- 安全確認し右折
＜Bコース＞
- Bコースの場合すぐ左ウインカーで左に寄り、踏切の交差点を左折（5丁目）し右ウインカーを出しセンターライン寄りをキープして踏切一時停止
- 踏切で左右確認し発進（踏切内ではギア変更しない）
- 交差点を右折しすぐ障害物があるのでそのまま右ウインカーキープでセンターライン寄りを走る（右折時ショートカットしすぎないよう注意）
- 障害物あたりで左ウインカーを出し左後方確認し進路変更
＜共通内容に戻る（ちなみに上記の踏切の入り方あたりが違うだけでその他のコースは同じです）＞
- キープレフトで外周を進む
- 急制動手前で左ウインカーで後方確認し左へ寄り進路変更
- 急制動を行う（待っている人がいなかったらスタート前に止まらなくてもよい？？？）
- 急制動停止したら後方確認し右足をついてギアを1速へ
- 右ウインカーで発進し外周へ出る
- 外周を進み障害物を超えたら左ウインカーで波状路へ
- 波状路が終わったらそのまま左端を進んで、右ウインカーを出し外周に戻る
- 一本橋進入のために左ウインカーを出し後方確認し左に寄る
- 一本橋前の白線で一旦停止（必須）し一本橋を行う
- 一本橋を降りたらそのままスラロームへ
- スラロームが終わったらまっすぐ進み左ウインカーを出し後方確認してスタート地点のポールを目標に停止（停止時に左に寄りすぎないよう注意、サイドスタンドを使った状態でミラーが白線上に掛からないくらい離れる）
- 後方確認し右足をついてギアをニュートラルへ
- 左足をついてエンジンオフし後方確認し降車
- サイドスタンドを出してバイクを止め、ハンドルを左に切る（切る必要あり？）
で終了、と理解してます。
さてつぎはいよいよ卒業検定です
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