最初で最後の3時間乗車
この日はうまく進めば1段階を終了し2段階へ進めます。なので3コマ目のG7は2段階の１つめのコマです。
初のＡＴ車体験
最初のG5Aは、最初はAT車体験です。
400ccのビッグスクーターを使って外周を少し走りましたが、ほどなく終了。本当に基本的な操作や運転に慣れる程度です。ニーグリップするタンクがない以外は、まあ過去に乗ったことある原付の大きいやつと同じですよね。ちょっとアクセルの加減に注意が必要ですが、基本的にはそんなに難しくない感じ。教習的にも一応ＡＴも体験してみましょう的な感じでした。
マニュアル車に戻って教習
そこからマニュアル車に乗り換えて今度はクランクとS字です。クランクは1速で半クラを使ってあまりバイクを倒さずに進む感じ？S字は1速か2速で進む感じ。特に問題なくクリアできる感じでした。
その次は坂道発進。これは過去に中型でもやりましたし実際のバイクでもまあまあやったので特に問題ありません。これら一式を数回行ったところで時間終了。
この日の二時間目
2コマ目は1段階の見極め。見極めというと教官がコースを指示して後ろからバイクでついてきていろいろチェックされるようなものかと思っていましたが、いままで通りまずは急制動、その後一本橋とスラロームを他の教習者の方たちに混ざって今までの教習同様一通り行った感じ（教官も今までの教習と同じく改善点などを指摘してくれます）。後半にクランク・S字・坂道発進と今までの教習の延長の感じで教官に続いて何回か通って終了。
特に問題なくOKいただきましたので無事2段階へ進めました。次の予約も無事そのまま使えます。
通常は1段階が終わったら受付で何か処理をしてもらう必要があるようですが、今回は次の時間も予約があるため、教官の方でその手続きをしてくれるとのことでした。
初の1日三時間目
3コマ目は2段階のゼッケン（ 緑色 ）へ付け替えて、いよいよ2段階の開始。
最初は体験というコマのようで、リーンウィズ・リーンイン・リーンアウトなどの乗り方を説明してもらい、その後8の字コースでそれを数周ずつ試してみて終了。その次は教習所外周のややきついカーブを3速25キロで通過する体験。要はそのようなきついカーブを早めの速度で進むと膨らむから気を付けましょうということを実践して感じてみる体験らしい。確かに思ったよりも膨らむ感じになりました。カーブでは進入してから減速するのは難しいので、事前に減速してそのようなカーブには対処しましょう、という説明でした。本当にその通りですｗ。
波状路初体験
その後はセンタースタンドを立ててその上に立ち上がって波状路の姿勢の確認。その後波状路を実際行いました。今回は1回目なのでまあ良いかと思いますが、口頭での説明は一度聞きましたが（前輪が段差に乗るところでアクセルオンしてクラッチをつなぎ勢いを足す、ただ速度が速く乗り越えられる場合は足さなくてもよいとのこと）、実際のやり方やコツがいまいち掴めませんでした。まあ次の課題としておきましょう。
ちなみに卒検のコースは二輪待合室に貼ってあります。スマホで写真など取っておくと後で復習するのに便利です。
1日三時間教習を終えて
これでこの日の教習は終了。1日に3時間乗るとまあまあ疲れますｗ。特に教習所内での渋滞時にはずっとクラッチを握っているので左手が疲れましたｗ。
また9月の多少涼しくなってきた気候でも、長袖のせいかバイクのエンジンの暑さのせいかまあまあ汗をかきます。着替えを持って行ってもいいかもという感じでした。
明日はG8を2コマです。
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